ヤマハ が新型TMAX を発表！！！！
まずはこちらの動画をごらんください。
VIDEO www.youtube.com
……カッコイイ。これは最高。
TMAX をモデルチェンジし、2017年モデルとして2017年3月から欧州に導入するらしいんですよ（ネット情報）。新型TMAX は、ヤマハ のスクーターでは始めての電子制御スロットル「YCC-T」を採用しました（ネット情報）。あとね。足回りでは、新設計のアルミ製リアアームを採用しています。40mmロング化し、駆動力変化に伴う対地姿勢を最適化。新設計のリンク式モノクロスサスペンションと組み合わせ、軽量ボディとの相乗効果で、自然な操舵感や優れた旋回性、素早い切り返しを楽しむことができる（ネット情報）。ワクワクですなぁ～これは。
というわけなのでね。
今回は新型TMAX の発売を記念して、そもそもTMAX ってのはどんなバイ クなのか説明したいと思います。
TMAX シリーズは2000年に登場！！TMAX は2000年に登場したスポーツスクーターです。発売当時は、海外での販売のみだったんだけど、2001年（？）くらいに日本国内での販売が始まりました。長距離運転でも余裕のあるスクーターとして開発されたのがこのTMAX シリーズです。TMAX シリーズの特徴は、排気量が大きいこと。でもそれだけではないんです。利便性はそのままに、スポーツ走行などもこなせるっているところが特徴なんですね。つまり二刀流ですね。大谷翔平 です。
すごすぎるスポーツモデルのTMAX シリーズ！！ TMAX シリーズではダイヤモンドフレーム に懸架し、リアの独立したスイングアームとなっているわけです。一般的なスクーターでは駆動側にドライブベルトを採用しているけれど、TMAX ではさらに2次ドライブベルトも介してリアタイヤ を駆動させているのです！それがすごいとこ！大谷翔平 みたいだ！
TMAX530（2012年モデル）からABSを搭載！！
2012年に海外での販売が開始されたTMAX530。このTMAX530はATのSSと表現されることもあります。そんなTMAX530はABSモデル搭載モデル。低中回転域を重視したトルクフルなエンジン。そして前のモデルより30ccボアアップされた水冷並列2気筒エンジンは低中回転域を重視していて、それを受け止めるCVT 機構も新設計となりました。これによりロスの少ない加速を実現。スクーターにおいて高出力なエンジンはドライブベルトやプーリーの負担になる場合が多いですが、TMAX530は冷却室を設けたり、変速レシオを変更するなどの対応をしているんです。それから、専用の湿式クラッチ も大容量化し、ハイパワーな出力をロスなく伝えるための工夫もしています。……とにかくね。コレを満たしたら、こっちが不足するというのが普通なのに、全てを満たしたってわけですよ。ピッチングができてバッティングもできるって感じですね。まるで大谷翔平 みたいだ。
TMAX530の新車価格は約100万！
さて。気になるのは金額ですよね。それが1番です。特に僕は欲しいバイ クがたくさんあるのですが、お金があまりないので、お目当てのものが買えないという悩みを常に抱えています。TMAX530の価格は公式サイトによると……
メーカー希望小売価格
TMAX530 ABS（TMAX IRON MAX）
価格・仕様：TMAX530 - ヤマハ,YAMAHA,ビッグスクーター,スクーター,TMAX530,仕様,スペック,価格 | ヤマハ発動機株式会社
……こんな感じですね。約100万ちょっとです。この価格が高いか安いかは価値観の違いになるとは思うのですが、個人的にこのスペックでこの金額なら安いかなぁ～と（まぁ、買おうとは思わないけど）。しかも人気もある車種ですからね。ちなみに人気のバロメータ ーが知りたい場合は、買取金額をチェックすると1つの参考になります。買取金額が新車価格からそこまで落ちない場合（もちろん走行距離や年式も考慮してくださいね）は人気の高い車種と言えます。例えばこのTMAX530の場合……
買取実績
車種別特集 ヤマハ T-MAX/TMAX530 | バイクワンブログ
80万円ですね。走行距離が少ないものの80万円という高額買取という実現しているということは、やはり人気車種ということになります。人気があるとえいば大谷翔平 みたいですね。
優れたスペックのヤマハ TMAX530！！
それではスペック情報です。特徴は530ccエンジンですね。これは低中速域から力強いトルクを発生します。また、優れた加速特性を引き出す新設計CVT 。そして、軽量化と剛性バランスを向上させる新設計アルミ製リアアームなどが特徴として挙げられます。
◇主要スペック
型式 EBL-SJ12J
全長（mm） 2200 全幅(mm) 775ホイールベース （mm） 1580テレスコピック サスペンション形式（後） スイングアーム
◇エンジン・トランスミッション
エンジン型式 J413E エンジン種類 水冷4ストローク DOHC4バルブ並列2気筒ストローク （mm） 73rpm ) 34(46PS)/6750 最大トルク(N・m/rpm ) 52(5.3kgf･m)/5250トランジスタ クラッチ 形式 湿式多板自動遠心 変速機形式 Vベルト自動無段変速ドライサンプ
……以上です！！とまぁ、こんな感じで色々書いてきましたが、結局は公式サイトを見るのが1番ですよね。
TMAX530 - ヤマハ,YAMAHA,ビッグスクーター,スクーター,TMAX530,普通二輪,AT普通二輪 | ヤマハ発動機株式会社
興味があったら試乗してみてはいかがでしょうか？
