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フリバイカ日誌

フリーターでバイク乗りの些末な日常です

ヤマハ新型TMAX発表を記念してTMAX530についてまとめてみた。

ヤマハが新型TMAXを発表!!!!

まずはこちらの動画をごらんください。

 

www.youtube.com

 

……カッコイイ。これは最高。

 

TMAXをモデルチェンジし、2017年モデルとして2017年3月から欧州に導入するらしいんですよ(ネット情報)。新型TMAXは、ヤマハのスクーターでは始めての電子制御スロットル「YCC-T」を採用しました(ネット情報)。あとね。足回りでは、新設計のアルミ製リアアームを採用しています。40mmロング化し、駆動力変化に伴う対地姿勢を最適化。新設計のリンク式モノクロスサスペンションと組み合わせ、軽量ボディとの相乗効果で、自然な操舵感や優れた旋回性、素早い切り返しを楽しむことができる(ネット情報)。ワクワクですなぁ~これは。

 

というわけなのでね。

 

今回は新型TMAXの発売を記念して、そもそもTMAXってのはどんなバイクなのか説明したいと思います。

 

TMAXシリーズは2000年に登場!!
TMAXは2000年に登場したスポーツスクーターです。発売当時は、海外での販売のみだったんだけど、2001年(?)くらいに日本国内での販売が始まりました。長距離運転でも余裕のあるスクーターとして開発されたのがこのTMAXシリーズです。TMAXシリーズの特徴は、排気量が大きいこと。でもそれだけではないんです。利便性はそのままに、スポーツ走行などもこなせるっているところが特徴なんですね。つまり二刀流ですね。大谷翔平です。

 

すごすぎるスポーツモデルのTMAXシリーズ!!
スポーツモデルとしてスゴイんですよ。鍛造ピストンにメッキシリンダーを採用し、低重心化を図るためにシリンダーはほぼ水平に配置しています。あと、一般的なスクーターの場合だと、リアスイングアームにエンジンユニットを搭載するわけなんだけど、TMAXシリーズではダイヤモンドフレームに懸架し、リアの独立したスイングアームとなっているわけです。一般的なスクーターでは駆動側にドライブベルトを採用しているけれど、TMAXではさらに2次ドライブベルトも介してリアタイヤを駆動させているのです!それがすごいとこ!大谷翔平みたいだ!

 

TMAX530(2012年モデル)からABSを搭載!!

2012年に海外での販売が開始されたTMAX530。このTMAX530はATのSSと表現されることもあります。そんなTMAX530はABSモデル搭載モデル。低中回転域を重視したトルクフルなエンジン。そして前のモデルより30ccボアアップされた水冷並列2気筒エンジンは低中回転域を重視していて、それを受け止めるCVT機構も新設計となりました。これによりロスの少ない加速を実現。スクーターにおいて高出力なエンジンはドライブベルトやプーリーの負担になる場合が多いですが、TMAX530は冷却室を設けたり、変速レシオを変更するなどの対応をしているんです。それから、専用の湿式クラッチも大容量化し、ハイパワーな出力をロスなく伝えるための工夫もしています。……とにかくね。コレを満たしたら、こっちが不足するというのが普通なのに、全てを満たしたってわけですよ。ピッチングができてバッティングもできるって感じですね。まるで大谷翔平みたいだ。

 

TMAX530の新車価格は約100万!

さて。気になるのは金額ですよね。それが1番です。特に僕は欲しいバイクがたくさんあるのですが、お金があまりないので、お目当てのものが買えないという悩みを常に抱えています。TMAX530の価格は公式サイトによると……

メーカー希望小売価格

TMAX530 ABS(TMAX IRON MAX)
1,090,800円 [消費税8%含む] (本体価格 1,010,000円)
TMAX530 ABS
1,058,400円 [消費税8%含む] (本体価格 980,000円)
TMAX530

価格・仕様:TMAX530 - ヤマハ,YAMAHA,ビッグスクーター,スクーター,TMAX530,仕様,スペック,価格 | ヤマハ発動機株式会社

 

……こんな感じですね。約100万ちょっとです。この価格が高いか安いかは価値観の違いになるとは思うのですが、個人的にこのスペックでこの金額なら安いかなぁ~と(まぁ、買おうとは思わないけど)。しかも人気もある車種ですからね。ちなみに人気のバロメーターが知りたい場合は、買取金額をチェックすると1つの参考になります。買取金額が新車価格からそこまで落ちない場合(もちろん走行距離や年式も考慮してくださいね)は人気の高い車種と言えます。例えばこのTMAX530の場合……

 

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買取実績
車種名:T-MAX530(SJ12J)
年式:2012年
車体色:つや消し黒
走行距離:1200㎞
程度:極上
カスタム:ノーマル
買取価格:80.0万円

車種別特集 ヤマハ T-MAX/TMAX530 | バイクワンブログ

 

80万円ですね。走行距離が少ないものの80万円という高額買取という実現しているということは、やはり人気車種ということになります。人気があるとえいば大谷翔平みたいですね。

 

優れたスペックのヤマハTMAX530!!

それではスペック情報です。特徴は530ccエンジンですね。これは低中速域から力強いトルクを発生します。また、優れた加速特性を引き出す新設計CVT。そして、軽量化と剛性バランスを向上させる新設計アルミ製リアアームなどが特徴として挙げられます。

 

◇主要スペック

型式 EBL-SJ12J

全長(mm) 2200 全幅(mm) 775
全高(mm) 1420/1475 ホイールベース(mm) 1580
シート高(mm) 800 最低地上高(mm) 125
乾燥重量(kg) 総重量(kg) 217
サスペンション形式(前) テレスコピック サスペンション形式(後) スイングアーム
キャスター角 25° トレール(mm) 92
ブレーキ形式(前) ダブルディスク ブレーキ形式(後) ディスク
タイヤサイズ(前) 120/70R15 M/C 56H タイヤサイズ(後) 160/60R15 M/C 67H

 

◇エンジン・トランスミッション

エンジン型式 J413E エンジン種類 水冷4ストロークDOHC4バルブ並列2気筒
総排気量 530 圧縮比(:1) 10.9
ボア(mm) 68 ストローク(mm) 73
最高出力(kW/rpm) 34(46PS)/6750 最大トルク(N・m/rpm) 52(5.3kgf・m)/5250
始動方式 セル 点火方式 フルトランジスタ
クラッチ形式 湿式多板自動遠心 変速機形式 Vベルト自動無段変速
燃料供給方式 インジェクション 潤滑方式 ドライサンプ
燃料タンク容量(L) 15 燃料消費率(km/L) 27(60km/h)

 

……以上です!!とまぁ、こんな感じで色々書いてきましたが、結局は公式サイトを見るのが1番ですよね。

 

TMAX530 - ヤマハ,YAMAHA,ビッグスクーター,スクーター,TMAX530,普通二輪,AT普通二輪 | ヤマハ発動機株式会社

 

興味があったら試乗してみてはいかがでしょうか?

高速道路も走れる!新型3輪スクーター「TRICITY 155 ABS」が発売!

みなさんご存知でしょうか?

 

ヤマハから「TRICITY(トリシティ) 155 ABS」が2017年1月20日より新発売されるみたいですよ。

 

トリシティシリーズはフロント二輪のLMWモデルと呼ばれる乗り物。LMW(Leaning Multi Wheel/リーニング・マルチ・ホイール)とは、ヤマハが名付けたリーン(傾斜)して旋回する3輪以上の車両の総称で、ヤマハが成長戦略のひとつとして掲げているものだ。2014年に発売されたヤマハ初の市販LMW、「TRICITY 125」に続く第2弾です!!!!!!!

 

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トリシティ155 - ヤマハ,YAMAHA,スクーター,トリシティ155,TRICITY 155,普通二輪,AT普通二輪 | ヤマハ発動機株式会社

 

走りの余裕と所有感をアップ!!

 

「TRICITY 125」はスポーティな走りと安定感を両立した新しい楽しさや、斬新なスタイルで人気を集めているが、「TRICITY 155 ABS」はそのメリットを引き継ぎつつ、より余裕のある走りや所有感の向上を目指すことで、LMWの魅力を広げるモデルとして開発されたものだ。なお、生産はタイのグループ会社TYM(Thai Yamaha Motor Co., Ltd.)で行う。

 

「TRICITY 155 ABS」の開発コンセプトは、“もっと行動範囲を広げ、さらに所有感を満たすNew Standard City Commuter”。

主な特徴は、「1) 高効率燃焼に貢献する可変バルブシステム(VVA)搭載“BLUE CORE”エンジン、2) ヤマハ独自のLMW機構と新設計フレームや足元スペース面積拡大によるゆったりとした乗車ポジション、3) 高級感のあるLEDヘッドランプや余裕の収納スペース、4) ワンタッチ操作のパーキングブレーキ」などとなっている。

 

よりパワフルになり高速道路で一気に距離を稼げる!!

 

さて、155ccとなったトリシティだが、125cc版と比較した実際的なメリットはどうなるだろう。

 

まず交通法規上の区分が違ってくる。125ccは道路交通法では「小型自動二輪」であり道路運送車両法では「原付2種」に分類されるが、155ccだとそれぞれ「普通自動二輪」、「軽二輪」として扱われるようになる。これにより、125ccでは乗れなかった高速道路や自動車専用道路を利用できるようになり、行動範囲が一気に広がるのが最大のメリットだろう。これに伴い、最高出力も125ccの11psに対して155ccでは15psに向上し、動力性能も大きく向上。車重は165kgと9kg増しになりホイールベースも40㎜伸びていることから、より安定性も高められていることだろう。燃費の良い“BLUE CORE”エンジンに加え、燃料タンク容量も6.6Lから7.2Lに拡大されたことで航続距離も伸びているはずだ。

 

一方、デメリットとしては税金や保険が250ccクラスと同等となり、ファミリーバイク特約が使えないなど、多少なりとも維持費などのコストが高くなることは考えられる。もちろん車両価格も453,600円と125ccの356,400円とけっこう差がある。手軽に乗り回せる125ccか、本格的なツーリングも視野に入れて155ccを選ぶか、いずれにしても目的や用途によって選択肢が増えたことはユーザーにとっては嬉しいことだ。

 

 

www.youtube.com

 

 

 

 

バイクなしでバイクイベントに行く方法。

うわ~!!!!!勘弁してくれ~!!!!!

 

news.bikebros.co.jp

 

↑これ参加したかったなぁ~(今度の日曜じゃん)。

 

バイクブロスは、『バイクブロスまつり』を2016年11月13日(日)に東京都昭島市にあるモリパークアウトドアヴィレッジで開催する。入場無料だが、駐車料として2輪500円(1台)、4輪1,000円(1台)が必要。5回目となる今回から、一般財団法人日本モーターサイクルスポーツ協会(MFJ)公認イベントとなる。オンロード公道試乗会やオフロード場内試乗会など会場を生かした試乗会に、国内外の最新モデルの展示や用品販売ブースなど、さまざまな催しが用意されている。

 

だってさ。行きたいんだけどさ。今バイクないからなぁ~。バイク売っちゃったからなぁ~。バイクなしでバイクイベントに参加するなんておかしいもんね。

 

あっ!?

 

でもさ。レンタルバイクならどうでしょう。前回のブログでも書いたけど……

  

asakouemon.hatenablog.com

 

コレですよ。コレを発見したんだった。たとえレンタルであっても、参加したい。おそらく現場にいる方々はバイク愛に満ちた人ばかりだと思うから、レンタルだからって邪険に扱われるようなことはないはず!!借りるなら何がいいかなって調べてみたら……

 

www.rentalbike.co.jp

 

たくさんあり過ぎて非常に迷ってしまった。う~ん、乗ってみたいバイクを借りるか?それとも前に乗って良かったバイクを借りるか?そこがポイントだよね。

 

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やっぱりホンダのCB1100かな。これが1番だよね。まずデザインが好きだし。乗ってみたいし。しかも金額も安くて経済的。

 

よし!!借りよう!!

 

そしてバイクイベントに参加しよう!!え~っと。参加する方々は当日宜しくお願い致します。

 

HONDA バイクジャケット オックスフォード ナイロンジャケットメンズ ライダースジャケット バイクウェア 春 夏 秋 3シーズン バイク用品 バイクウエア オシャレ プロテクター装備?bike jacket 「サイズXL」

 

↑コレ着てます。

2人に1人がバイクを断念している現状。

ちょっ、どういうこと!?これ!!

 

news.bikebros.co.jp

 

驚きましたよ。

 

ヤマハが、「バイクに関する意識調査」として2輪免許所持の有無に関係なく、全国の20歳~69歳の男女1,040人を対象にインターネットリサーチを実施し、その結果を発表したみたいですよ。

 

yamaha
 

ヤマハ発動機株式会社は、バイクに関する意識調査を実施しました。今回の意識調査では、二輪免許所持の有無に関係なく、広く全国の20歳~69歳の男女1,040人(免許保有者520人・免許非保有者520人)を対象に、インターネットリサーチを実施いたしました。 その結果、二輪免許所持の有無に関わらず、バイクに乗りたいと思うものの、安全面や経済的な理由でバイクに乗ることを諦めている、「断念バイカー」が約半数も存在することがわかりました。また、免許非保有者の3割以上もの人がバイクに憧れを持ってることも明らかになっています。流通ジャーナリストの渡辺広明氏曰く、「今回の調査判明した断念バイカーの持つ懸念点が、各メーカーの持つテクノロジーなどで払拭されることで、今後の更なる市場活性化の可能性があるのでは」と、市場の持つポテンシャルに期待を寄せています。

 

……だそうです。

 

断念すんなよ!!

実は彼女ができた。

最近はあまりツーリングが出来ていない。 その理由は単純に時間がないから。 ……というのもね。埼玉に住んでいる彼女ができたんですよ。 その彼女がなかなかダメダメな子なので、 毎日会わないと泣き出しちゃうような子なんです(笑) でも僕はモテないんで、この子を逃したらもう彼女はできない!って考えてます。 だから我慢我慢。頑張らなきゃ。 www.docomo-staff.com ↑求人探しにも協力してあげました(彼女は元携帯ショップ店員で今ニート)。 もし彼女がバイク好きだったら楽しいんだけどな~って思うんだけどね。

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こんな感じとか。

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こんな感じとか。

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こんな感じとか。

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こんな感……

これはヤバイやつ!!!!!

でも彼女にちょっとずつバイクの魅力を伝えていきたいと思っております。

アフリカツイン/DCT用HEPTA FORCEサイクロンが出荷開始だそうです!

こんなニュース記事を見ました。

ヨシムラは、CRF1000L アフリカツイン/DCT用HEPTA FORCEサイクロンの初回出荷を開始する。出荷日は2016年9月10日以降。耐久性と車体デザインを両立させるためダブルのサイレンサーバンドを採用。また、純正オプションのパニアケースが装着可能な設計となっている。

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……とのことです。

■性能特性/ノーマルが持つ全域における豊かなトルクを活かしつつ、常用域での出力UPによって、さらに扱いやすい特性を実現。オンからオフまで様々な状況での走行性能を向上させます。 ■重量/素材にSUS304素材を使用し、耐久性とSTD比約24%の軽量化を両立させています。(STD:5.0kg→HEPTA FORCE チタンカバー(STS/STC):3.8kg) ■アフターケア/ヨシムラサイクロン(レーシングサイクロンは除く)には、製品2年保証がついております。さらにリメイクサービス、マフラーホットライン等のアフターサービスにより、安心してヨシムラサイクロンをご利用いただけます。 ■近接排気騒音/91dB/3,750rpm ■加速走行騒音/81dB

ライダーにとって結婚は幸せか?

バイク仲間が1人、また1人って感じでバイクから卒業していく。

www.youtube.com

その理由は結婚。

やはり結婚すると、家庭を支えるために、自分の趣味に時間を割いてられなくなるってことなんだろうか?少なくとも昨日メシ(焼肉)に行った友人はそう言ってた。あとは金銭問題みたいね。子供のことを考えたりすると、もうバイクにお金を使ってられないみたい。

それどころかその友人は奥さんも社会復帰を目指してるんだって。今はオンラインスクールってので社会復帰のために勉強してるみたい(家で出来るんだってさ)。

ispc.jp

コレらしいです。すごいよねホント。バイクを卒業して、更に奥さん社会復帰しないと今の時代って夫婦としてやっていけないんだもん。そう考えると結婚ってなぁ~って思っちゃうよ。あっ、もちろん結婚できないだけなんだけどね。笑

まぁ、僕だったらバイクを卒業するよりも、嫁もバイク好きにさせちゃう努力をするかな。

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このROARS ORIGINALを買ってあげちゃう。笑